La tecnologia il Co., srl della macchina della stella di Qingdao è Situata nel bello city-Qingdao. We litoraneo è Gruppi grandi di impresa agganciati nella ricerca, produzione, vendita e servizi tecnici, avendo tre grandi basi di produzione e di ricerca ed un grande centro di commercializzazione per le parti della trasmissione, le catene, ruote dentate. Copertura dei 80, 000 metri quadri, ora abbiamo 816 impiegati compreso 167 tecnici professionisti maggiori e una rete globale delle vendite e del sistema di servizio. Mantenendo la buona associazione con l'università Di Liaocheng, l'università Di Qingdao, l'università Agricola dello Shandong, l'università Dello Shandong e l'accademia cinese di scienze agricole, stiamo ottenendo il grande supporto tecnico dagli esperti in industria
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SMCC sono fanno un intervallo completo delle ruote dentate sono ex-azione disponibili per la catena No. 578, 503, 603, 604, SS-110 ecc. I profili del dente sono lanciati o il taglio di macchina. Con/senza delle ruote dentate dell'elevatore e del trasportatore denti induriti fiamma egualmente è Fabbricato secondo l'illustrazione





BASIC INFO
La catena del rullo di SMCC è Uno dei prodotti più Ampiamente usati e più Benvenuti nel servizio. Il suo sviluppo innovatore continuo è Adatto da essere le soluzioni per catena molti circostanze, catene standard del rullo, catena di azionamento del motociclo, motociclo del giunto circolare, catena ad alta resistenza del rullo, catene di convogliatore, catena di azionamento agricola, catena galvanizzata, catena nichelata, catena lubrificazione-libera e giacimento di petrolio ecc. Chain

Iso Catena no.	Catena No.	Passo P millimetro	Diametro del Bush d1 massimo millimetro	Larghezza in mezzo interno piatti minuto b1 millimetro	Diametro di Pin d2 massimo millimetro	Lunghezza di Pin L massimo millimetro	Piatto interno profondità h2 massimo millimetro	Spessore del piatto t/T massimo millimetro	Resistenza alla trazione Q minuto kN/lbf	Di tensione medio concentrazione Q0 kN	Peso per tester q kg/m
-	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25H	25H	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
-	25H (E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
-	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
-	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
-	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
-	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
-	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
-	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2024	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

COSTRUZIONE DELLA CATENA

<sup>Due formati differenti della catena del rullo, mostranti costruzione
Ci sono due tipi di collegamenti che alternano nella catena del rullo del cespuglio. Il primo tipo è Collegamenti interni, facendo due tenere insieme piatti interni da due manicotti o boccole su cui girare due rulli. I collegamenti interni alternano con il secondo tipo, i collegamenti esterni, consistenti di due piatti esterni tenuti insieme dai perni che passano tramite le boccole dei collegamenti interni. La catena “bushingless„ del rullo è Simile in funzione comunque non nella costruzione; Anziché Le boccole o i manicotti separati che tengono insieme i piatti interni, il piatto ha un tubo timbrato in esso che sporge dal foro che ha lo stesso scopo. Ciò Presenta il vantaggio di rimozione dell'un punto in montaggio della catena

Il disegno della catena del rullo riduce l'attrito confrontato ai disegni più Semplici, con conseguente alta efficienza e meno usura. Le varietà Originali della catena del trasporto di energia difettavano dei rulli e delle boccole, con sia i piatti interni che esterni tenuti dai perni che direttamente si sono messi in contatto con i denti della ruota dentata; Tuttavia questa configurazione ha esibito l'usura estremamente veloce degli entrambi denti della ruota dentata ed i piatti in cui hanno imperniato sui perni. Questo problema parzialmente è Stato risolto tramite lo sviluppo delle catene imbussolate, con i perni che tengono i piatti esterni che passano tramite le boccole o i manicotti che connettono i piatti interni. Ciò Ha distribuito l'usura sopra una maggior zona; Tuttavia i denti delle ruote dentate ancora hanno portato più Velocemente desiderabile, dall'attrito scorrevole contro le boccole. L'aggiunta dei rulli che circondano i manicotti della boccola della catena e se contatto di rotolamento con i denti delle ruote dentate con conseguente resistenza eccellente ad usura sia delle ruote dentate che concatena pure. Ci è Persino attrito molto basso, finchè La catena sufficientemente è Lubrificata. Continua, pulito, la lubrificazione delle catene del rullo è Di importanza primaria per il funzionamento efficiente così Come sottoporre corretto</sup>

LUBRIFICAZIONE

<sup>Molte catene di azionamento (per esempio, nella strumentazione della fabbrica, o nell'azionamento dell'albero a camme all'interno di un motore a combustione interna) funzionano negli ambienti puliti e così Nelle superfici da portare (cioè I perni e le boccole) sono sicure da precipitazione e da granulosità Dispersa nell'aria, molte anche in un ambiente sigillato quale un bagno dell'olio. Alcune catene del rullo sono destinate per avere giunti circolari costruiti nello spazio fra il piatto esterno di collegamento ed i piatti interni di collegamento del rullo. I fornitori Chain hanno cominciato a comprendere questa caratteristica in 1971 dopo che l'applicazione è Stata inventata da Joseph Montano mentre funzionava per la catena di Whitney di Hartford, Connecticut. I giunti circolari sono stati inclusi come modo migliorare la lubrificazione ai collegamenti delle catene del trasporto di energia, un servizio che è Estremamente importante a prolungare la loro vita attiva. Questi dispositivi di gomma formano una barriera che tiene imbussolare e del perno all'interno il grasso di lubrificazione applicato fabbrica le zone di usura. Più Ulteriormente, i giunti circolari di gomma impedicono la sporcizia ed altri agenti inquinanti entrare all'interno dei collegamenti chain, in cui tali particelle causerebbero al contrario l'usura significativa. [citazione stata necessaria]

Ci sono egualmente molte catene che devono funzionare nelle circostanze sporche e per il formato o i motivi operativi non può Essere sigillato. Gli esempi includono le catene sulle attrezzature dell'azienda agricola, sulle biciclette e sulle seghe a catena. Queste catene necessariamente avranno relativamente tassi alti di usura, specialmente quando gli operatori sono preparati accettare più Attrito, meno risparmio di temi, più Disturbo ed il rimontaggio più Frequente mentre trascurano la lubrificazione e la registrazione

Molti lubrificanti oleosi attraggono la sporcizia ed altre particelle, finalmente formanti un inserimento abrasivo che comporrà L'usura sulle catene. Questo problema può Essere aggirato per mezzo dell'“asciuga„ lo spruzzo di PTFE, che forma una pellicola solida dopo l'applicazione e respinge sia le particelle che l'umidità</sup>


LUBRIFICAZIONE CHAIN DEL MOTOCICLO

<sup>Le catene che funzionano alle alte velocità Paragonabili a quelle sui motocicli dovrebbero essere usate insieme con un bagno dell'olio. Per i motocicli moderni questo non è Possibile e la maggior parte delle catene del motociclo eseguono non protetto. Quindi, le catene del motociclo tendono a portare molto rapidamente riguardante altre applicazioni. Sono conforme alle forze estreme e sono esposte al sale della pioggia, della sporcizia, della sabbia e della strada

Le catene del motociclo fa parte del treno dell'azionamento per trasmettere il potere del motore alla rotella posteriore. Le catene correttamente lubrificate possono raggiungere un risparmio di temi di 98% o maggior nella trasmissione. Le catene non lubrificate faranno diminuire significativamente la prestazione ed aumenteranno la catena e l'usura della ruota dentata

Due tipi di lubrificanti di mercato degli accessori sono disponibili per le catene del motociclo: Spruzzare sui lubrificanti e sui sistemi dell'alimentazione del gocciolamento dell'olio

I lubrificanti dello spruzzo possono contenere la cera o PTFE. Mentre questi additivi dell'aderenza di uso dei lubrificanti da rimanere sulla catena che possono anche attrarrsi la sporcizia e la sabbia dalla strada e produrre col passare del tempo un inserimento stridente che accelera componente portano
I sistemi dell'alimentazione del gocciolamento dell'olio continuamente lubrificano la catena ed usano l'olio chiaro che non attacca alla catena. La ricerca ha indicato che i sistemi dell'alimentazione del gocciolamento dell'olio forniscono più Grande il risparmio di protezione di usura e di più Grande potere</sup>


DISEGNO DI VARIANTI

<sup>Disposizione di una catena del rullo: 1. Piatto esterno, 2. Piatto interno, 3. Pin, 4. Che imbussolano, rullo 5.
Se la catena non stia usanda per un'alta applicazione di usura (per esempio se stia trasmettendo appena il movimento da una leva manuale ad un'asta cilindrica di controllo su una macchina, o un portello scorrevole su un forno), quindi uno dei tipi più Semplici di catene può Ancora essere usato. Per contro, dove la concentrazione supplementare ma l'azionamento regolare di più Piccolo passo è Richiesta, la catena può “siamesed„; Anziché Appena due righe dei piatti dai lati esterni della catena, ci possono essere tre (“duplex„), quattro (“triplex„), o più Righe dei piatti che sono parallelo, con le boccole ed i rulli fra ogni accoppiamento adiacente e lo stesso numero delle righe dei denti che funzionano paralelamente sulle ruote dentate per abbinare. Le catene di sincronizzazione sui motori per veicoli, per esempio, hanno tipicamente righe multiple dei piatti chiamati fili

La catena del rullo è Fatta in parecchi formati, gli standard del American National Standards Institute (ANSI) più Comuni che sono 40, 50, 60 e 80. Le prime cifre indicano il passo della catena in eighths di un pollice, con l'ultima cifra che è 0 per la catena standard, 1 per la catena leggera e 5 per la catena imbussolata senza i rulli. Quindi, una catena con il passo di mezzo-pollice sarebbe un #40 mentre una ruota dentata #160 avrebbe denti spaziati 2 pollici a parte, ecc. Che i passi metrici sono espressi in sixteenths di un pollice; Così #8 una catena metrica (08B-1) sarebbe equivalente ad un ANSI #40. La maggior parte della catena del rullo è Fatta da carbonio o dall'acciaio legato normale, ma l'acciaio inossidabile è Utilizzato nel macchinario di trasformazione dei prodotti alimentari o in altri posti in cui la lubrificazione è Un problema ed il nylon o l'ottone è Veduto occasionalmente per lo stesso motivo

La catena del rullo ordinariamente è Collegata using una maglia di connessione (anche conosciuta come un collegamento connettente), che ha tipicamente un perno tenuto da una clip a ferro di cavallo piuttosto che la misura di attrito, permettendo che sia inserita o rimossa con gli strumenti semplici. La catena con un collegamento o un perno smontabile egualmente è Conosciuta mentre catena cottered, che permette che la lunghezza della catena sia registrata. I collegamenti mezzi (anche conosciuti come le stampe offset) sono disponibili e sono usati per aumentare la lunghezza della catena da un ad un rullo. La catena rivettata del rullo ha la maglia di connessione (anche conosciuta come un collegamento connettente) “rivettata„ o schiacciata sull'estremità . Questi perni sono fatti per essere durevoli e non sono smontabili</sup>


USO

Un esempio di due ruote dentate “del fantasma„ che sottopongono un rullo a tensione triplex concatena il sistema
Le catene del rullo sono utilizzate negli azionamenti low- di metà Di-velocità A circa 600 - 800 piedi al minuto; Tuttavia, alle più Alte velocità , intorno 2.000 - 3.000 piedi al minuto, V-belts sono normalmente dovuto usato portare e diffondere le emissioni
Una catena della bicicletta è Un modulo della catena del rullo. Le catene della bicicletta possono avere una maglia di connessione, o possono richiedere uno strumento chain per rimozione ed installazione. Un simile ma un più Grande e più Forte catena è Usato così Sulla maggior parte dei motocicli anche se a volte è Sostituita da una cinghia dentata o da un azionamento di asta cilindrica, che offrono il più Basso livello acustico e poche richieste di manutenzione
La grande maggioranza dei motori di automobile usa le catene del rullo per guidare gli alberi a camme. Di rendimento elevato molto dei motori l'azionamento dell'attrezzo di uso spesso e cominciare nelle cinghie dentate dell'inizio degli anni 60 sono stati usati da alcuni fornitori
Le catene egualmente sono utilizzate in carrelli elevatori using gli arieti idraulici come puleggia per alzare ed abbassare il carrello; Tuttavia, queste catene non sono considerate catene del rullo, ma sono classificate come catene del foglio o dell'elevatore
Le catene di taglio della sega a catena assomigliano superficiale alle catene del rullo ma sono più Strettamente connesse frondeggiare catene. Sono guidate proiettando i collegamenti dell'azionamento che egualmente serviscono ad individuare la catena sulla barra

Ugello di spinta (freddo) di vettore della parte anteriore del predatore FA. 2 ZA195 del mare - l'ugello è Girato da un azionamento chain da un motore di aria
Un uso forse insolito di un accoppiamento delle catene del motociclo è Nel predatore salta il getto, in cui un azionamento chain da un motore di aria è Usato per girare gli ugelli mobili del motore, permettendoli di essere indicato verso il basso per il volo librantesi, o la parte posteriore per il volo di andata normale, un sistema conosciuto come vectoring. Spinto



USURA DELLA CATENA DELLA BICICLETTA

La catena leggera di una bicicletta con gli attrezzi di derailleur può Schioccare (o piuttosto, sfasciato ai side-plates, poiché è Normale per “il rivettamento„ al venire a mancare in primo luogo) perché La parte interna dei perni non è Cilindrica, è Di forma cilindrica. Il contatto fra il perno e la boccola è La non riga normale, ma un punto che permette che i perni della catena funzionino il suo modo tramite la boccola ed infine il rullo, infine inducente la catena a schioccare. Questo modulo di costruzione è Necessario perché L'azione attrezzo-cambiante di questo modulo della trasmissione richiede la catena agli entrambi curvatura obliquamente ed alla torsione, ma questa può Accadere con la flessibilità Di così Catena stretta e relativamente grandi lunghezze libere su una bicicletta

Il guasto Chain è Molto di meno di un problema sui sistemi mozzo-innestati (per esempio velocità Di Bendix 2, Sturmey-Archer aw) poiché I perni paralleli hanno una superficie da portare molto più Grande in contatto con il cespuglio. Il sistema dell'mozzo-attrezzo egualmente permette l'allegato completo, un grande sussidio a lubrificazione e la protezione da granulosità

CONCENTRAZIONE CHAIN

Il provvedimento più Comune di concentrazione della catena del rullo è Resistenza alla trazione. La resistenza alla trazione rappresenta quanto caricamento una catena può Sostenere nell'ambito di un caricamento di una volta prima della rottura. Altrettanto importante quanto la resistenza alla trazione è La concentrazione di affaticamento della catena. I fattori critici nella concentrazione di affaticamento della catena è La qualità Dell'acciaio usata per fabbricare la catena, il trattamento termico delle componenti chain, la qualità Del montaggio del foro del passo dei linkplates ed il tipo di colpo più L'intensità Di riempimento della penna del colpo sui linkplates. Altri fattori possono comprendere lo spessore dei linkplates e del disegno (profilo) dei linkplates. La regola empirica per il di gestione della catena del rullo su un azionamento continuo è Affinchè Il caricamento chain non superi un 1/6 o un 1/9 puro della resistenza alla trazione della catena, secondo il tipo di maglie di connessione usate (press-fit contro slittare-misura)^{[citazione stata necessaria]}. Le catene del rullo che funzionano su un azionamento continuo oltre queste soglie possono prematuramente e tipicamente vengono a mancare via rottura a fatica del linkplate

L'ultima concentrazione minima standard dell'acciaio dell'ANSI 29.1 chain è 12.500 la x (passo, in pollici)². L'X-anello e le catene del giunto circolare notevolmente fanno diminuire l'usura per mezzo di lubrificanti interni, aumentanti la vita chain. La lubrificazione interna è Inserita per mezzo di un vuoto quando rivetta la catena insieme

STANDARD CHAIN

Le organizzazioni di normalizzazione (quali l'ANSI e l'iso) effettuano gli standard per il disegno, le dimensioni e l'intercambiabilità Delle catene della trasmissione. Per esempio, la seguente Tabella mostra i dati dall'ANSI B29.1-2011 standard (catene, collegamenti e ruote dentate del rullo del trasporto di energia di precisione) sviluppato dalla società Americana degli ingegneri meccanici (ASME). Vedere i riferimenti^[8][9][10] per informazioni supplementari

Per gli scopi mnemonici, sotto è Un'altra presentazione delle dimensioni chiave dallo stesso standard, espressa in frazioni di un pollice (che fa parte del pensiero dietro la scelta dei numeri preferred nello standard dell'ANSI):

Note:
1. Il passo è La distanza fra i centri del rullo. La larghezza è La distanza fra i piatti di collegamento (cioè Un po'più Della larghezza del rullo da tenere conto spazio).
2. La cifra destra dello standard denota 0 = catena normale, 1 = catena leggera, 5 = catena priva di rulli della boccola
3. La cifra a mano sinistra denota il numero dei eighths di un pollice che compongono il passo
4. “Una H„ dopo il numero standard denota la catena pesante. Un numero scritto con un trattino dopo il numero standard denota il doppio-filo (2), triplice-filo (3) e così Via. Così 60H-3 denota la catena del triplice-filo del heavyweight di numero 60
Una catena tipica della bicicletta (per gli attrezzi di derailleur) usa la catena stretta 1⁄2-inch-pitch. La larghezza della catena è Variabile e non interessa la capienza di caricamento. Più Ruote dentate alla rotella posteriore (storicamente 3-6, al giorno d'oggi 7-12 ruote dentate), più Stretta la catena. Le catene sono vendute secondo il numero delle velocità Che sono destinate per funzionare con, per esempio, “le 10 velocità Chain„. L'attrezzo del mozzo o le singole biciclette di velocità Usa 1/2„ la x 1/8„ catene, dove 1/8„ si riferisce allo spessore massimo di una ruota dentata che può Essere usata con la catena

Le catene con i collegamenti a forma di paralleli hanno tipicamente un numero pari dei collegamenti, con ogni collegamento stretto seguito da vasto. Le catene sviluppate con un tipo uniforme di collegamento, stretto ad uno e vasto all'altra estremità , possono essere fatte con un numero dispari dei collegamenti, che possono essere un vantaggio da adattarsi ad una chainwheel-distanza speciale; Dall'altro lato una tal catena tende ad essere non così Forte

Le catene del rullo fatte using la norma ISO A volte sono chiamate come isochains.



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